le blog cliovoyage

G comme Gondole

ou

Laisse les gondoles à Venise……

 Une tradition qui dure depuis des siècles, des histoires de gondoliers, du romantisme et de la chanson, l’un des symboles les plus forts de Venise.

 Si vous demandez à quelqu’un qui n’est jamais venu à Venise ce que la cité lui évoque, vous aurez toutes les chances qu’il réponde : les gondoles.

 Et leur histoire est aussi belle que Venise, protectrices des secrets des dames…

 Histoire :

 Le nom de gondole est mentionné pour la première fois dans un décret du doge Vitale Falier en 1094 . Mais son aspect actuel remonte en partie au XVIIIe siècle. Le sénat, en charge des affaires courantes, imposa en 1630 la couleur noire afin de mettre un terme à la compétition ruineuse qui opposait les riches vénitiens, ambitieux de posséder l’embarcation la plus richement décorée. La légende attribuant le choix de cette couleur à la commémoration des pestes est donc sans fondement. Avant cette réglementation, la gondole était menée par deux rameurs et ne se distinguait pas des autres embarcations vénitiennes hormis le fait qu’elle était utilisée comme moyen de transport privé de personnes.

 Description :

 La gondole aujourd’hui utilisée à Venise est constituée de 280 morceaux de bois (chêne,mélèze,noyer,cerisier,tilleul,cèdre et contreplaqué) et de deux pièces metalliques situées en proue et en poupe. L’embarcation mesure 10,80 mètres de long et 1,38 mètres de large pour un poids de 600kg. Basse et légère pour être maniable, elle est propulsée par un seul rameur qui se tient debout à l’arrière gauche en ramant du cotê droit, d’oû l’asymétrie de la gondole, modification introduite au XIXe siècle. L’axe transversal est ainsi décalé vers la droite pour tenir compte du poids du gondolier tandis que le côté gauche est plus courbé afin de garder une trajectoire droite .

L’unique rame est constituée de bois indonésien et mesure 4,20 mètres. Plate, elle n’est pas fixée, ce qui permet de la dégager rapidement, et s’appuie simplement sur la forcola, pièce en bois généralement constituée de noyer.

 Le fero de prova (terme vénitien pour désigner la figure de proue de la gondole) était à l’origine utilisée pour contrebalancer le poids du gondolier .

Au cours du XVIIe siècle, il acquit une symbolique précise . Les six barres horizontales parallèles symbolisent les six sestieri (« quartiers ») de Venise et la barre située en arrière l’île de la Giudecca. La courbure symbolise quant à elle le Grand Canal. Enfin, l’espace vide formé par la rencontre de la figure supérieure et de la première barre représente le Pont du Rialto. Il est toujours blanc.

Les squeri construisent les gondoles tandis que le remeri fabriquent les rames et sculptent les forcola. Il faut actuellement environ un mois pour fabriquer une gondole, dont le modèle standard coûte 20 000 euros.

 Usage :

Aujourd’hui la gondole n’est plus utilisée que par les touristes aisés ( comptons 80€ les 40 min. le tarif grimpant à 100 euros en soirée) .

400 gondoliers ont un permis de navigation alors qu’on a estimé à plus de 10 000 le nombre de gondoles au XVIe siècle.

 Source :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Gondole